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蘇州道閘-智能道閘-冠宇現(xiàn)代道閘(多圖)：

智能停車場車牌識別無人看守自動進(jìn)門系統(tǒng)

車輛號牌自動識別——對于出入停車場的車輛，自動識別該車的號牌并記錄相關(guān)信息。

可定制開發(fā)——對于有特殊需求的客戶，我們可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行分析，進(jìn)行二次開發(fā)，讓客戶擁有一套適合自己的自動車牌自動識別停車場系統(tǒng)。

靈活的系統(tǒng)配置——本系統(tǒng)可以采用無卡管理模式，也可以采用有卡管理模式。卡也可以采用各種IC卡、ID卡、遠(yuǎn)距離卡，系統(tǒng)均兼容。

靈活的通用性——銳視識別一體機(jī)可以當(dāng)作遠(yuǎn)距離讀頭配置在目前使用的任何停車場管理設(shè)備中，輸出維根信號，使用系統(tǒng)更加安全、管理更加嚴(yán)密、原有設(shè)備盡可保留并使用。使原有車場的管理更加嚴(yán)密的同時，也更加人性化。

我公司識別核心汲取了國外及目前車牌識別算法的精華，道閘桿，并在此在基礎(chǔ)上作了優(yōu)化和改進(jìn)，使得定位及識別的速度及準(zhǔn)確性得到了很大的提升，智能道閘，特別是對光照的要求，因為過多地依賴環(huán)境無疑對安裝及推廣應(yīng)用形成了障礙。

傳統(tǒng)的停車場大多采用讀卡方式，通過給進(jìn)入車場的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時間，作為計費(fèi)的主要依據(jù)。

不管是固定車輛還是臨時車輛，進(jìn)出停車場都必須在出入口停車，才能進(jìn)出停車場。在車輛出入繁忙的時段，這種方式往往造成塞車的現(xiàn)象，如大規(guī)模的停車場，日進(jìn)出車流量大，采用停車場管理系統(tǒng)無法滿足車輛快速出入的需求

小區(qū)門禁車牌識別系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：號牌識別率：白天≥97.8%；現(xiàn)場環(huán)境的適應(yīng)能力濟(jì)南冠宇智能科技有限公司，小區(qū)車牌自動識別收費(fèi)系統(tǒng)，廠家直銷，質(zhì)量保證，價格實惠，柵欄道閘桿，八角桿，道閘生產(chǎn)廠家對于某些現(xiàn)場環(huán)境比較苛刻，車牌與攝像機(jī)形成的角度比較大。夜間≥96%號牌檢出率：白天≥99.9%；夜間≥99.7%適應(yīng)車速：0-150公里/小時輸出信息車輛特征圖像、車牌圖像，牌照號碼、顏色、類型、通過時間數(shù)據(jù)接口方式：10/100M 以太網(wǎng)TCP/IP圖像傳感器：1/3' CMOS有效像素：0.1 Lux（標(biāo)準(zhǔn)）信噪比：>50db電子快門：1/1至1/10000秒，22檔拍攝范圍：3-10米光源發(fā)光頻率：50Hz防護(hù)等級：IP66工作溫度：-25℃~70℃工作濕度：≤ 90%電源電壓：直流7-24V，紋波<200mV外形尺寸：452×145×133mm

車牌識別門禁系統(tǒng)道閘藍(lán)牙卡停車場系統(tǒng)

我單位車牌識別系統(tǒng)軟件優(yōu)勢：

1、 車牌識別率高，大于99.7%

2、 當(dāng)無牌車輛進(jìn)入系統(tǒng)可以自動生成車牌，道閘批發(fā)價格，或者操作員手動分配車牌，目的是解決車輛進(jìn)出高峰期時堵車。車牌識別是其間為首要的一部分，車牌識別的好壞直接影響了卡口系統(tǒng)的整體功用，而識別速度是其為首要的一個技術(shù)指標(biāo)。無牌車輛出場時，系統(tǒng)自動判斷，如果場內(nèi)只有一輛無牌車輛，則自動收費(fèi)，如果有多輛，系統(tǒng)將所有無牌車輛的進(jìn)時照片調(diào)出，供收費(fèi)員選擇，確定完自動收費(fèi)。

3、車牌識別錯誤處理方法：

車牌識別做不到100%識別，當(dāng)出現(xiàn)個別識別錯誤的情況下，收費(fèi)員可在空閑時間進(jìn)行檢查修改，蘇州道閘，出場是按照正確的車牌進(jìn)行收費(fèi)。

4、一個車位多輛車的處理方法：

系統(tǒng)帶關(guān)聯(lián)車位功能，當(dāng)場內(nèi)進(jìn)入一輛車后，系統(tǒng)會自動判斷這個車位上有一輛車，當(dāng)再進(jìn)入一輛這個車位上的車，系統(tǒng)可自動抬桿按臨時車處理，或者不抬桿由收費(fèi)員處理。

5、月租年租型車輛到期處理方法：

當(dāng)這種車輛到期后，系統(tǒng)可自動轉(zhuǎn)成臨時車或者不抬桿提醒車主續(xù)費(fèi)。