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天橋道閘_單道閘_冠宇大品牌：

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1.根據設計方案、現場情況確定設備擺放位置

　　(1).確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于2.5米，3.5米左右為好;讀卡設備距道閘距離一般為2.5米，近不小于2米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿;對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩;對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置;道閘及讀卡設備的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經驗不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設備安裝到位，然后模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，后再敷設管線。

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停車場出卡機不出卡

引起原因：出卡機死機、線路出現故障、出卡機損壞。

處理方法：出現出卡機不出卡現象時先將控制機斷電，再次上電看是否正常；按控制機接線圖檢查出卡機部分線路是否出現斷路或短路；如果線正?？赡苁浅隹C損壞。

提示:

A、強光環境對出卡機有較大影響，因出卡機上使用了多個光電檢測器件，暴露在較強光環境下會產生誤報警，造成不出卡或亂出卡；

B、如果是在組裝調試中出現的問題，應多檢查接線，并確認出卡機型號和控制板是否匹配。

C、IC卡和ID卡的出卡模式有區別，注意撥碼開關的設置（S3第8位撥為ON為ID卡）。

停車場系統設計標準

1997 ※《民用建筑電氣設計規范》（JGJ／T16－92）建設部 ※《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）上海市建委1996  ※《建筑和建筑群綜合布線工程設計規范》中國工程建設標準協會1997  ※《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》中國工程建設標準協會1997 ※《大樓通信綜合布線系統》（UD／T926）郵電部1997 ※《火災自動報警系統設計規范》國家計委1988  ※ 停車場管理系統—Q/SJS 001-1998—QB/440300L6960-1998 ※ 自動道閘—Q/SJS 003-2000—QB/440300L9100-2000 ※ IC卡讀寫器—Q/SJS 012-2001—QB/440300L572-2001 ※ 所有計算機硬件系統均符合下述標準：  電磁學規范：FCC Class B或CISPR22 ClassB 安全規范：UL Listed(美國)或EN60950（國際）  二、總體設計原則及目標  ※ 標準化：設計及其實施按照國家和地方的有關標準進行。選用的系統設備、產品和軟件盡可能符合工業標準或主流；  ※ 先進性：工程的整體方案將保證具有明顯的先進特征。考慮到電子、信息技術的迅速發展，本設計在技術上將適度超前，所采用的設備，產品和軟件不僅成熟而且能代表當今世界的技術水平。  ※ 合理性和經濟性：在保證先進性，滿足用戶需求的同時，以提高工作效率，節省人力和各種資源為目標進行工程設計，充分考慮系統的實用、適用和效益，爭取獲得大的投資回報率；  ※ 結構化和可擴充性：系統的總體結構將是結構化和模塊化的，具有很好的兼容性和可擴      充性，既可使不同廠商的設備產品綜合在一個系統中，又可使系統能在日后得以方便地擴充，并擴展其他系統廠商的設備產品；  ※ 管理簡單：全面綜合優化、優選，強調以人為本，系統易學易用，實現現代化管理。

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