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平原停車場_智能停車場_冠宇大品牌：

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【車牌識別一體機】而車牌識別一體機的優劣關鍵在于識別率。由于采集的車牌圖像具有多樣性，并且采集圖像時受到許多因素的影響，如煙霧、雨雪、日光不同角度等，車牌識別就面對極大挑戰。不過隨著技術的發展，這些問題正逐步被解決，車牌識別攝像機可采用寬動態CMOS、基于車牌局部曝光、圖像算法控制的補光技術等，可以自動跟蹤光線變化，有效抑制順光和逆光，尤其在夜間可以抑制汽車大燈的干擾，從而清晰地捕捉車牌，繼而實現高達99.58%的識別率，高居行業首位。

 【車牌識別一體機】當然高識別率又與車牌識別算法密切相關，例如冠宇現代車牌識別一體機采用自主研發的PC版算法，是專門針對停車場環境而開發的，適應停車場車速慢、角度大、識別距離短等特點，特別是大角度，是其它應用場景所不具備的，這也奠定了其識別率領先的地位。

 【車牌識別一體機】以上是車牌識別一體機在停車場管理系統中的應用介紹，大家可以了解一下。

 【車牌識別一體機】隨著更多高新技術的發展，車牌識別一體機將會有更多智能用途，屆時停車場智能化管理系統將讓車輛管理更方便、收費過程更簡便、通行更快速，從而真正實現進出口無人看守的智能化管理。

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　2.管線敷設

　　管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況;信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級、不同電流等級的線也不可穿同一條管。

　　地感線圈的埋設：地感線圈的埋設一般跟管線敷設同時進行，具體方法參閱相關圖紙。

　　停車場系統所有線材型號：

　　(1).通訊線(管理電腦至出入口機)：RVVP6*0.3mm2

　　(2).控制線(出入口機至道閘)：RVVP6*0.3mm2

　　(3).視頻線(出入口攝橡機至管理電腦)：75-5同軸電纜

　　(4).地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞制3圈，埋放深度3cm—5cm;

　　(5).電源線：(供電至讀卡機、道閘、攝像機)RVV3*2.5 mm2;

　　3.設備安裝、接線(詳見安裝圖及接線圖)

　　(1).出入口機、道閘的安裝：

　　a.澆鑄一高10-20CM的防水防撞的安全島(安裝基座)，并在出入口機、道閘底座中部預埋鋪設管線

　　b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。

　　(2).地感線圈的埋設：

　　a.地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的;

　　b.當路面鋪設好或正在鋪設路面時，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上，切一線圈放置槽(線圈放入切槽內，切槽寬為1.5CM)，　地感線圈尺寸為200CM(長)X80CM(寬)X5CM(深);

　　c.將地感線沿切槽繞3圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。

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近年來一直主要應用于高速公路車輛管理的車牌識別技術，開始應用于出入口控制系統，為停車場智能化管理提供新方案，目前國內已有部分企業涉足這一領域。

   車牌識別在停車場管理系統中的實現過程

   下面簡單介紹一下該系統的實現過程：

    一，固定車輛進入時，攝像機攝取圖像，系統自動識別車牌號碼，車牌顏色，自動判斷車輛類型等，同時記錄數據庫車輛的入場時間等信息，然后判斷車輛是固定車輛還是臨時車輛，如果是固定車輛系統自動放行，無需人工控制道閘的開關；臨時的車輛進入時，系統將計時，并將入場信息自動錄入數據庫，發出警報，需要人工干預方來放行；

   第二，在出口部分，車輛到達停車場出口識別區域，攝像機自動識別車輛車牌號碼、車輛顏色并錄入出場信息，然后對車輛類型做出判斷。如果是內部車，就按照用戶設定或物管要求，系統直接抬閘放行或者確認后放行；如果是臨時車輛的話，就按車輛類型和停車時長收費標準等確定應收的停車費。

   車牌識別技術應用于出入口管理系統的優勢

   將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設備結合，實現車輛的自動管理。該技術應用于停車場可以實現自動計時收費，也可以自動計算可用車位數量并給出提示，實現停車收費自動管理，節省人力、提高效率。應用于智能小區可以自動判別駛入車輛是否屬于本小區，對非內部車輛實現自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調度系統相結合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況有效提高車輛出入通行效率。它不止是作為出入口管理使用，而且還能有助于內部的有序化管理。它能夠時刻自動記錄車輛的出入情況，出入時間，禮貌地拒絕不速之客。因為所有車輛通過時的通行信息都會保存在服務器中，所以不需要需手動記錄車牌，服務器提供豐富的查詢功能，還可以幫助用戶快速定位車輛及司乘信息。