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    近年來,停車場管理上遇到了很大的困難,各式各樣的停車問題給停車場管理人員帶來了很大的麻煩,每天都在忙著疏導進出停車場的車輛,同時還在為進出停車場的車輛進行收發卡片,每天都面臨著巨大的勞動強度。隨著技術的發展,智能化的停車場管理系統讓現在的停車場在管理上發生了巨大的變化,那么,它和傳統的停車場系統都有哪些區別呢?智能停車場管理系統與傳統的相比,造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先,ID讀卡器,從功能上來說,由原來的單靠管理人員收發卡片管理車輛的進出,增加到車主在入口處可以自動在票箱上進行取卡,或通過藍牙讀

    智能停車場管理系統與傳統的相比,造型新穎、功能齊全、科技含量更高。首先,從功能上來說,由原來的單靠管理人員收發卡片管理車輛的進出,中距離讀卡器,增加到車主在入口處可以自動在票箱上進行取卡,或通過藍牙讀卡器進行遠距離讀卡,另外,就是現在的車牌識別系統,當車輛駛入停車場入口處時,通過識別相機對車輛車牌號進行抓拍,道閘就可自動開閘。單從出入口上停車場管理系統在原有的基礎上就增加了很多種進出方式。</p>

    <p>另外,智能化停車場管理系統功能的增加,有人認為會不會給后期的安裝和調試工作帶來很大的麻煩。這些問題作為停車場系統生產廠家在起初設計時就已經考慮在內了,新型的智能化停車場管理系統集各部分設備和停車場控制機于一體,集成了車輛進出管理、收費管理、語音提示等多種實用技術,相比傳統的停車場系統維護起來更容易,拓展更為方便,同時對于停車場管理人員來說,操作起來更容易上手。</p>

    <p>智能化的停車場管理系統和傳統的相比,藍牙讀卡器,區別就是智能化的停車場管理系統可以實現無人值守,無卡票的管理,讓停車場管理人員更省心,同時可以有效地封堵收費漏洞,讓車主享受一路暢行的愉

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    ⑴ 線圈尺寸及圈數

    車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調整,實際中一般線圈周長、大可達30米,、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度,線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈,當線圈周長在6-10米之間時,通常繞三圈,而當線圈周長小于6米時,線圈應繞四圈。

    (2) 線圈間距

    當兩個線圈相距較近,并且是接在不同的車輛檢測器上時,它們的平行的兩邊間距應至少大于2米,當它們不在同一平面內時,這一間距可減到1米。當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時,通過頻率調節,車輛檢測器可以避免它們之間的串擾,這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時,兩線圈間允許的、大間距為1米,以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。

    ⑶ 線圈電感范圍

    一般對于單圈線圈,圓周長上的電感每米1.5uH,3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線,每米電感為0.6uH。

    ⑷ 允許的饋線長度

    值得注意的是,長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度,因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起,沽源讀卡器,以減小饋線間的輻射干擾,同時可能的話,一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應大于350米。為了提高靈敏度,應保證線圈的電感量大于饋線的電感,因此對于小線圈長饋線情況,應增加線圈的圈數,線圈電感與饋線電感之比 少應為4 :1。




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