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重慶道閘,電動(dòng)道閘,冠宇大品牌
濟(jì)南冠宇智能科技有限公司
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- 產(chǎn)品品牌：冠宇現(xiàn)代
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山東智能道閘,濟(jì)南車牌識(shí)別系統(tǒng),人臉識(shí)別門禁濟(jì)南冠宇現(xiàn)代專業(yè)從事：遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)一卡通|停車場(chǎng)管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿|道閘廠家|道閘價(jià)格|停車場(chǎng)管理系統(tǒng)|停車場(chǎng)設(shè)備|停車場(chǎng)系統(tǒng)|藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)|門禁系統(tǒng)|擋車器|票箱|崗?fù)電動(dòng)門|電動(dòng)道閘|智能道閘|停車場(chǎng)道閘|智能道閘|減速帶|交通設(shè)施，期待合作，共創(chuàng)輝煌
怎樣讓停車場(chǎng)道閘輕松關(guān)上?
先說(shuō)下地感器感應(yīng)控制道閘起落流程：
車進(jìn)壓票箱地感--票箱地感器感應(yīng)到車--出卡刷卡--道閘起桿--車進(jìn)道閘地感感應(yīng)到車--道閘桿不動(dòng)--車過(guò)道閘地感--道閘地感感應(yīng)不到車--道閘落桿--車進(jìn)
車輛出入流暢大同小異。
再來(lái)了解下地感器。地感器有兩個(gè)部分組成，地感器和感應(yīng)線圈。工作原理為電磁感應(yīng)原理。
停車場(chǎng)道閘有車經(jīng)過(guò)就自動(dòng)關(guān)上了，沒(méi)車過(guò)它永遠(yuǎn)都不關(guān)
根據(jù)問(wèn)題按照上面流程來(lái)看，我認(rèn)為是地感器出了問(wèn)題，自動(dòng)道閘，有車的時(shí)候感應(yīng)不到車，導(dǎo)致車過(guò)去之后系統(tǒng)默認(rèn)汽車還沒(méi)出去，所以不落桿。
建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是質(zhì)量很好線材，有些甚至用的是專用高Q值的線材。開(kāi)槽費(fèi)用比較高材料用好的方便以后維護(hù)。
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車輛檢測(cè)器有環(huán)形線圈式、超聲波式、雷達(dá)型、視頻型等等多種，從性價(jià)比和高可靠性上來(lái)考慮，現(xiàn)在使用多的仍然是環(huán)形線圈式車輛檢測(cè)器。
環(huán)形線圈式車輛檢測(cè)器有盒式和卡式兩種，它主要由振蕩線圈，邏輯電路、微處理器、接口及驅(qū)動(dòng)電路等組成。
其振蕩線圈為環(huán)狀，電動(dòng)道閘，線圈電纜為AC/DC低阻抗12#或14#AWG線，導(dǎo)線由1.5平方毫米，7×0.5毫米軟銅導(dǎo)線構(gòu)成，加上饋線，其電感量為15-1500μh左右。由固定電容C和環(huán)型線圈電感L、三極管所組成的振蕩器，輸出的正旋波，其頻率由環(huán)型線圈電感L所決定。從振蕩器的角度來(lái)看，環(huán)型線圈電感量L的大小，考慮到電渦流效應(yīng)，不僅僅取決于環(huán)形線圈的電感量，而且與線圈對(duì)面的鐵磁物體大小距離遠(yuǎn)近有關(guān)。當(dāng)鐵磁物體與線圈的距離減小時(shí)，鐵磁物體表面的渦流效應(yīng)就增加，重慶道閘，振蕩電路的電感量就變大，其振蕩器的頻率也就減小，其變化關(guān)系如下：
f =KQ/ ( RL) 式中：R為環(huán)形線圈的電阻值，曲桿道閘，L為振蕩器的等效電感。KQ為等效系數(shù)。根據(jù)這個(gè)特性，就可以找出其頻率的變化情況，由頻率的大小差異，來(lái)判別車輛的有無(wú)情況。
曲桿道閘,重慶道閘,冠宇質(zhì)量信得過(guò)(查看)由濟(jì)南冠宇現(xiàn)代智能科技有限公司提供。濟(jì)南冠宇現(xiàn)代智能科技有限公司（www.klrlbrs.cn）是一家專業(yè)從事“智能道閘,智能票箱,中遠(yuǎn)距離停車場(chǎng)管理系統(tǒng)”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“冠宇現(xiàn)代”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使冠宇現(xiàn)代在電子巡更系統(tǒng)中贏得了眾的客戶的信任，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！
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