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    ⑴ 線圈尺寸及圈數

    車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調整,實際中一般線圈周長、大可達30米,、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度,線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈,當線圈周長在6-10米之間時,通常繞三圈,而當線圈周長小于6米時,線圈應繞四圈。

    (2) 線圈間距

    當兩個線圈相距較近,并且是接在不同的車輛檢測器上時,它們的平行的兩邊間距應至少大于2米,當它們不在同一平面內時,這一間距可減到1米。當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時,通過頻率調節,車輛檢測器可以避免它們之間的串擾,這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時,兩線圈間允許的、大間距為1米,以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。

    ⑶ 線圈電感范圍

    一般對于單圈線圈,圓周長上的電感每米1.5uH,3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線,每米電感為0.6uH。

    ⑷ 允許的饋線長度

    值得注意的是,長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度,因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起,以減小饋線間的輻射干擾,同時可能的話,一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應大于350米。為了提高靈敏度,應保證線圈的電感量大于饋線的電感,因此對于小線圈長饋線情況,應增加線圈的圈數,線圈電感與饋線電感之比 少應為4 :1。




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    使用人群編輯

    第|一類用戶是“固定用戶”,其特點是:停車場內有固定車位,每天駕駛車輛進出0 ~ N次。在現有停車場管理系統中,大多數是采用“智能卡(近距離型)”對“固定用戶”進出停車場進行管理。也就是說,用戶每次進出停車場時,駕駛人員必須靠近“讀卡機”停車,并在“讀卡機”設備前近距離(小于1米)出示智能卡,這樣才能使“讀卡機”讀取卡片信息,智能停車場管理系統,驅動“擋桿”抬起,實現“放行”操作。

    在車輛通過閘機過程中,駕駛員要完成一系列動作,如:“減速”、“停車”、“開車窗”、“刷卡”、“等待擋桿抬起”、“開車”等,顯然,這是個雖能完成出入管理功能、但效率低下的管理方法。

    一直以來,停車場者就希望能找到一種高效率的方法,在不停車條件下,實現對“固定用戶”駕駛的車輛進行管理。這樣的解決問題的方法可以使駕駛員和車場管理者都感到滿意。

    第二類用戶是“臨時用戶”,其特點是:停車場內沒有固定車位,必要時駕車進出停車場客戶,實現臨時性停車。這類用戶在進出停車場時,必須停車刷卡,接收管理。

    總之,長清停車場,必須解決常規條件下,“停車刷卡通關”的問題。

    “停車刷卡通關”的問題已解決。通過無線技術,實現10米感覺固定用戶感應系統,道閘可做到自動升降。



    智能停車場系統,冠宇推薦品牌,長清停車場由濟南冠宇現代智能科技有限公司提供。“智能道閘,智能票箱,中遠距離停車場管理系統”就選濟南冠宇現代智能科技有限公司(www.klrlbrs.cn),公司位于:濟南市天橋區歷山北路黃臺電子商務產業園8層25號,多年來,冠宇現代堅持為客戶提供優質的服務,聯系人:李合。歡迎廣大新老客戶來電,來函,親臨指導,洽談業務。冠宇現代期待成為您的長期合作伙伴!

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