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冠宇大品牌(圖)_廣告道閘_冠縣道閘
濟南冠宇智能科技有限公司
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冠宇大品牌(圖)_廣告道閘_冠縣道閘：
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環形線圈檢測器
環形線圈式車輛檢測器（又稱為地感，廣告道閘，多為埋設式檢測系統）
環形線圈檢測器是傳統的交通檢測器，是目前世界上用量較大的一種檢測設備。車輛通過埋設在路面下的環形線圈，引起線圈磁場的變化，檢測器據此計算出車輛的流量、速度、時間占有率和長度等交通參數，并上傳給中央控制系統，以滿足、交通控制系統的需要。此種方法技術成熟，停車場道閘，易于掌握，冠縣道閘，并有成本較低的優點。
這種方法也有以下缺點：a. 線圈在安裝或維護時必須直接埋入車道，這樣交通會暫時受到阻礙。b. 埋置線圈的切縫軟化了路面，容易使路面受損，尤其是在有信號控制的十字路口，柵欄道閘，車輛啟動或者制動時損壞可能會更加嚴重。c. 感應線圈易受冰凍、路基下沉、鹽堿等自然環境的影響。d. 感應線圈由于自身的測量原理所限制，當車流擁堵，車間距小于3m的時候，其檢測精度 稍有下降，有些廠商的產品甚至無法檢測。
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怎樣讓停車場道閘輕松關上?
先說下地感器感應控制道閘起落流程：
車進壓票箱地感--票箱地感器感應到車--出卡刷卡--道閘起桿--車進道閘地感感應到車--道閘桿不動--車過道閘地感--道閘地感感應不到車--道閘落桿--車進
車輛出入流暢大同小異。
再來了解下地感器。地感器有兩個部分組成，地感器和感應線圈。工作原理為電磁感應原理。
停車場道閘有車經過就自動關上了，沒車過它永遠都不關
根據問題按照上面流程來看，我認為是地感器出了問題，有車的時候感應不到車，導致車過去之后系統默認汽車還沒出去，所以不落桿。
建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是質量很好線材，有些甚至用的是專用高Q值的線材。開槽費用比較高材料用好的方便以后維護。
冠縣道閘|冠宇大品牌|柵欄道閘由濟南冠宇現代智能科技有限公司提供。濟南冠宇現代智能科技有限公司（www.klrlbrs.cn）實力雄厚，信譽可靠，在山東 濟南 的電子巡更系統等行業積累了大批忠誠的客戶。公司精益求精的工作態度和不斷的完善創新理念將引領冠宇現代和您攜手步入輝煌，共創美好未來！
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